Lusitania , Transatlântico britânico, cujo naufrágio por um submarino alemão em 7 de maio de 1915, contribuiu indiretamente para a entrada dos Estados Unidos em Primeira Guerra Mundial .
Lusitania Transatlântico britânico Lusitania . Coleção / Biblioteca do Congresso de George Grantham Bain, Washington, D.C. (arquivo digital nº 3g13287u)
O Lusitania era um navio de passageiros britânico que pertencia à Cunard Line e foi lançado pela primeira vez em 1906. Construído para o comércio transatlântico de passageiros, era luxuoso e conhecido pela sua velocidade. No decorrer Primeira Guerra Mundial a Lusitania foi afundado por um torpedo alemão, resultando em grande perda de vidas.
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Em maio de 1915, o transatlântico britânico navegava da cidade de Nova York para Liverpool, na Inglaterra. Após relatos de atividades de submarinos alemães ao longo da costa irlandesa, o Lusitania foi avisado para evitar a área e adotar a tática evasiva de ziguezaguear. O capitão ignorou essas recomendações e o navio foi afundado por um torpedo em 7 de maio. Quase 1.200 pessoas morreram.
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O navio afundou 20 minutos após ser atingido por um torpedo alemão. Tem havido muita especulação sobre seu rápido desaparecimento, muitos apontando para a segunda explosão que ocorreu após o ataque inicial do torpedo. Alguns acreditam que danos à sala de vapor e aos encanamentos causaram a última explosão, acelerando o Lusitania Está afundando. Outros postularam que a carga de munição do navio explodiu.
O falecimento do transatlântico britânico contribuiu indiretamente para a entrada dos Estados Unidos em Primeira Guerra Mundial . Em 1915, foi afundado por um submarino alemão, resultando na morte de 1.198 pessoas, incluindo 128 americanos. Apesar da indignação com o incidente, o governo dos EUA continuou a seguir uma política de neutralidade por mais dois anos. No entanto, a guerra submarina alemã foi citada quando os Estados Unidos declararam guerra em 1917.
O Lusitania , que pertencia à Cunard Line, foi construída para competir no altamente lucrativo comércio transatlântico de passageiros. A construção começou em 1904 e, após a conclusão do casco e da superestrutura principal, o Lusitania foi lançado em 7 de junho de 1906. O forro foi concluído no ano seguinte, época em que era o maior navio do mundo, medindo cerca de 787 pés (240 metros) de comprimento e pesando aproximadamente 31.550 toneladas; foi superado no ano seguinte por seu navio irmão, o Mauritânia . Embora luxuoso, o Lusitania foi mais conhecido por sua velocidade. Em 7 de setembro de 1907, o navio fez sua primeira viagem, partindo de Liverpool, na Inglaterra, para Cidade de Nova York . No mês seguinte, venceu o Blue Riband como travessia mais rápida do Atlântico, com média de quase 24 nós. O Mauritânia mais tarde reivindicaria o Blue Riband, e os dois navios competiam regularmente pela honra.
Lusitânia O transatlântico britânico Lusitânia foi afundado por um submarino alemão em 7 de maio de 1915. Encyclopædia Britannica, Inc./Kenny Chmielewski e Christine McCabe
Em maio de 1915 o Lusitania estava voltando de Nova York para Liverpool com 1.959 passageiros e tripulação a bordo. Os afundamentos de navios mercantes na costa sul da Irlanda e relatos de atividades submarinas levaram o Almirantado Britânico a alertar o Lusitania evitar a área e recomendar a adoção da tática evasiva de ziguezague, mudando o curso a cada poucos minutos em intervalos irregulares para confundir qualquer tentativa de U-boats de traçar seu curso para torpedeamento. O capitão do navio, William Thomas Turner, optou por ignorar essas recomendações e, na tarde de 7 de maio, o navio foi atacado. Um torpedo atingiu e explodiu no meio do navio no lado de estibordo, e uma explosão mais pesada se seguiu, possivelmente causada por danos aos motores a vapor e tubos do navio. Em 20 minutos, o Lusitania afundou e 1.198 pessoas morreram afogadas. A perda do transatlântico e de tantos de seus passageiros, incluindo 128 cidadãos americanos, despertou uma onda de indignação nos Estados Unidos, e era de se esperar que uma declaração de guerra se seguiria, mas o governo dos Estados Unidos se agarrou à sua política de neutralidade .
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Lusitânia O naufrágio do Lusitânia, que foi torpedeado por um submarino alemão, em maio de 1915. Biblioteca do Congresso, Divisão de Publicações em Série e do Governo, Washington, D.C. (telefone no. D522 .W28 1919)
O Lusitania estava carregando uma carga de munição de rifle e cartuchos (juntos cerca de 173 toneladas), e os alemães, que haviam divulgado avisos de que o navio seria afundado, sentiram-se plenamente justificados em atacar um navio que estava promovendo os objetivos de guerra de seu inimigo. O governo alemão também considerou que, em vista da vulnerabilidade dos U-boats na superfície e do anúncio britânico de intenções de armar navios mercantes, o aviso prévio de alvos potenciais era impraticável. Em 13 de maio de 1915, o governo dos Estados Unidos enviou uma nota a Berlim expressando uma acusação aos princípios pelos quais a guerra de submarinos estava sendo travada. A nota foi escrita pelo secretário de Estado William Jennings Bryan, um pacifista que estava receoso de emitir uma repreensão muito forte por medo de que isso pudesse atrair os Estados Unidos para a guerra. Esta nota e as duas seguintes constituído o limite imediato da reação dos EUA ao Lusitania incidente. Mais tarde, em 1917, no entanto, os Estados Unidos citaram a guerra submarina alemã como uma justificativa para a entrada americana na guerra.
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